কুল্যান্ট পাম্পের উদ্দেশ্য

তরল (বা বরং, হাইব্রিড) ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমগুলি কুল্যান্ট হিসাবে অ্যাডিটিভ বা নন-ফ্রিজিং অ্যান্টিফ্রিজ সহ জল ব্যবহার করে।কুল্যান্টটি জলের জ্যাকেটের মধ্য দিয়ে যায় (সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার দেয়ালে গহ্বরের একটি সিস্টেম), তাপ সরিয়ে রেডিয়েটারে প্রবেশ করে, যেখানে এটি বায়ুমণ্ডলে তাপ দেয় এবং আবার ইঞ্জিনে ফিরে আসে।যাইহোক, কুল্যান্ট নিজেই কোথাও প্রবাহিত হবে না, তাই কুল্যান্টের জোরপূর্বক সঞ্চালন কুলিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।
সঞ্চালনের জন্য, তরল সঞ্চালন পাম্প ব্যবহার করা হয়, একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, টাইমিং শ্যাফ্ট বা একটি সমন্বিত বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়।
অনেক ইঞ্জিনে, দুটি পাম্প একবারে ইনস্টল করা হয় - দ্বিতীয় সার্কিটে কুল্যান্ট সঞ্চালনের জন্য একটি অতিরিক্ত পাম্পের প্রয়োজন হয়, সেইসাথে নিষ্কাশন গ্যাসের জন্য কুলিং সার্কিটে, টার্বোচার্জারের জন্য বায়ু ইত্যাদি। সাধারণত অতিরিক্ত পাম্প (কিন্তু নয় দ্বৈত-সার্কিট কুলিং সিস্টেমে) বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হয় এবং প্রয়োজনে চালু হয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত পাম্প (ভি-বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করে, সাধারণত একটি একক বেল্ট দিয়ে, পাম্প, ফ্যান এবং জেনারেটর ঘূর্ণনে চালিত হয়, ড্রাইভটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনে একটি কপিকল থেকে চালিত হয়);
- টাইমিং শ্যাফট দ্বারা চালিত পাম্প (একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট ব্যবহার করে);
- তাদের নিজস্ব বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত পাম্প (সাধারণত অতিরিক্ত পাম্প এইভাবে তৈরি করা হয়)।

সমস্ত পাম্প, ড্রাইভের ধরন নির্বিশেষে, একই নকশা এবং অপারেশন নীতি রয়েছে।